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Bergbahnen Samnaun Neuheiten 2025/26 bis 2027/28
News und Projekte im Skigebiet Samnaun/Ischgl
Der Baustart erfolgte im Mai 2026; die Inbetriebnahme ist für November 2027 beziehungsweise die Wintersaison 2027/28 geplant.
Auch weitere Anlagen werden modernisiert: Der Twinliner Samnaun erhält im Sommer 2026 neue Kabinen und moderne Technik. In Ischgl wurden die Höllbodenbahn C1 und die Sassgalunbahn C3 bereits zur Wintersaison 2025/26 umgesetzt; die Höllkarbahn C2 ist als nächste Ausbaustufe im Sommer 2026 geplant.
Die wichtigsten Neuheiten auf einen Blick
- Neue Laretbahn L3 Samnaun
- Baustart Mai 2026, geplante Inbetriebnahme Winter 2027/28
- Direkterer Zugang ab Laret und Compatsch, mehr Komfort, zusätzliche Flexibilität durch Mittelstation
- Twinliner Samnaun L1
- Erneuerung Sommer 2026, Wiederinbetriebnahme Winter 2026/27 geplant
- Neue Kabinen, moderne Steuerung, aktualisierte Bahnsteigtüren
- Höllkarbahn C2 Ischgl
- Umsetzung Sommer 2026 geplant
- Dritte neue 8er-D-Line-Sesselbahn dieser Erneuerungsphase
- Höllbodenbahn C1 und Sassgalunbahn C3
- Bereits seit Winter 2025/26 in Betrieb
- Mehr Komfort auf zentralen Achsen, Sitzheizung, Wetterschutzhauben und automatische Ein-/Ausstiegsüberwachung
Neue Laretbahn Samnaun: direkter und komfortabler ins Skigebiet
Die neue Laretbahn L3 ist das wichtigste Zukunftsprojekt auf dieser Seite. Die 10er-Gondelbahn Laret–Champs–Muller verbindet die unteren Fraktionen Laret und Compatsch über eine Mittelstation direkt mit dem Skigebiet. Damit entsteht ein moderner Zugang in die Silvretta Ski-Arena Samnaun/Ischgl – besonders relevant für Gäste, die in den unteren Fraktionen übernachten.
Was die neue Laretbahn für Gäste bedeutet
Für Besucher*innen wird der Einstieg ins Skigebiet einfacher, direkter und komfortabler. Die Bahn übernimmt künftig zwei Funktionen: Sie dient als Zubringeranlage in die Ski-Arena und zugleich als Beschäftigungsanlage innerhalb des Skigebiets. Dadurch können Wintersportler*innen die Abfahrt flexibler aufteilen und je nach Situation den oberen oder unteren Streckenabschnitt nutzen.
Die wichtigsten Vorteile:
- direktere Anbindung von Laret und Compatsch
- komfortabler Einstieg für Übernachtungsgäste in den unteren Fraktionen
- 10er-Kabinen mit hohem Fahrkomfort
- barrierefreier und entspannter Ein- und Ausstieg durch das kuppelbare System
- mehr Flexibilität durch die strategische Mittelstation
- bessere Verbindung mit der Silvretta Ski-Arena Samnaun/Ischgl
Zeitplan der neuen Laretbahn
Für die neue 10er-Einseilumlaufbahn liegt die Konzession und Plangenehmigung des Bundesamts für Verkehr seit dem 30. März 2026 vor. Nach Eintritt der Rechtskraft konnten im Mai 2026 die Bauarbeiten starten. Die geplante Bauzeit beträgt zwei Jahre; die Inbetriebnahme ist für November 2027 beziehungsweise zur Wintersaison 2027/28 vorgesehen.
Alle Fakten auf einen Blick
- Bahnsystem: 10-MGD / kuppelbare 10er-Einseilumlaufbahn
- Strecke: Laret / Compatsch – Mittelstation – Muller
- Mittelstation: 1992 m
- Bergstation: 2503 m
- Schräge Länge: 3180 m
- Fahrzeit: ca. 11 Minuten
- Förderleistung Anfangsausbau: 1600 Personen pro Stunde
- Förderleistung Endausbau: 2000 Personen pro Stunde
- Kabinen Anfangsausbau: 59
- Kabinen Endausbau: 74
- Personen pro Kabine: 10
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Stand Bauarbeiten September 2026
Baufortschritt der neuen 10er-Gondelbahn (10-MGD) Laret–Champs-Muller
Die Arbeiten an der neuen 10er-Gondelbahn schreiten mit grossen Schritten voran! Trotz der anspruchsvollen Topografie und der komplexen Logistik im alpinen Gelände laufen die Arbeiten in allen Abschnitten auf Hochtouren.
Schonender Umgang mit Natur und Landschaft
Ein Grossprojekt dieser Dimension im alpinen Raum erfordert neben technischer Präzision vor allem einen verantwortungsvollen Umgang mit der Natur.
Die gesamten Bauarbeiten werden daher eng mit der Umweltbaubegleitung und den zuständigen Behörden koordiniert. Unser oberstes Ziel ist es, die Eingriffe in Natur und Landschaft auf ein Minimum zu reduzieren.
Dies zeigt sich besonders bei temporären Massnahmen: Wo immer möglich, erfolgen Materialtransporte über bestehende Pisten und Wege, um den empfindlichen Untergrund zu schonen. Zudem werden Aushubbereiche für Fundamente nach Abschluss der Arbeiten fachgerecht wieder verfüllt und an die natürliche Umgebung angepasst, sodass sich der alpine Raum rasch wieder regenerieren kann.
Talstation
Baufortschritt: Stetiges Wachstum am Berg
Die Baustelle nimmt Form an und wächst Schritt für Schritt in die Höhe. Nach aufwendigen und anspruchsvollen Hangsicherungsmassnahmen sind nun die ersten unteren Geschosse erfolgreich erstellt.
Der aktuelle Stand im Detail:
Untergeschosse & Brücke
Im 2. Untergeschoss wurde der direkte Zugang erstellt. Dieser ist auf die künftige Brücke über den Mühlbach ausgerichtet, deren Realisierung für das kommende Jahr vorgesehen ist.
Die Bodenplatten des 1. und 2. Untergeschosses wurden inzwischen erfolgreich betoniert. Auch die Arbeiten am hinteren Stützpfeiler (Steher) der Station sind angelaufen.
Ausblick 2026
Im weiteren Verlauf des Jahres 2026 sind die vollständigen Betonarbeiten für das Erdgeschoss inklusive der dazugehörigen Decke geplant.
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Mittelstation
Der Gebäudeteil mit dem Einstieg, dem Kommandoraum und den Nebenräumen im Erdgeschoss sowie den weiteren Technikräumen in den Untergeschossen ist im Rohbau weitgehend abgeschlossen.
Aktuelle Arbeiten
Derzeit konzentrieren sich die Arbeiten auf den eigentlichen Stationsbereich und dessen Wandkonstruktionen.
Dachkonstruktion
Die Dachträger für den Stationsbereich befinden sich aktuell in der Vorfabrikation und können in den kommenden Wochen montiert werden.
Ausblick
Planmässig sollen die Baumeisterarbeiten (exklusive der Seilbahntechnik) noch im Laufe dieses Jahres abgeschlossen werden.
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Bergstation
An der Bergstation schreiten die Bauarbeiten zügig voran:
Aktueller Stand
Die Baumeisterarbeiten im Garagierungsbereich sind weitgehend abgeschlossen.
Der Stationsbereich inklusive der Nebenräume und des Kommandoraums befindet sich derzeit in der Ausführung. Demnächst steht hier die Betonierung der Decke an.
Ausblick
Mit diesem Meilenstein sind die Rohbauarbeiten an der Bergstation vollständig abgeschlossen.
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Twinliner Samnaun: neue Kabinen und moderne Technik
Der Twinliner Samnaun L1 bleibt ein prägendes Projekt für den Einstieg aus Samnaun in das Skigebiet. Die 1995 errichtete Doppelstockbahn wird im Sommer 2026 umfassend modernisiert. Dabei werden beide Kabinen ausgetauscht, die Seilbahnsteuerung erneuert und die automatischen Bahnsteigtüren auf den neuesten Stand gebracht.
Zusätzlich wird die Anlage künftig für den Betrieb mit unbegleiteten Kabinen ausgelegt. Dafür werden Kabinen und Stationen technisch und infrastrukturell angepasst. Während der Sommermonate bleibt die Luftseilbahn L2 in Betrieb und sichert den Transport für Gäste und Einheimische. Die Wiederinbetriebnahme des modernisierten Twinliners ist rechtzeitig zum Start der Wintersaison 2026/27 geplant.
Mehrwert für Gäste:
- modernisierte Kabinen
- aktualisierte Steuerung
- erneuerte automatische Bahnsteigtüren
- komfortabler und zukunftsfähiger Einstieg aus Samnaun
- gesicherter Sommertransport über die Luftseilbahn L2 während der Arbeiten
Baufortschritt Twinliner: September
Zur Erinnerung: Die 1995 errichtete Doppelstockbahn Twinliner (L1) in Samnaun wird derzeit umfassend modernisiert.
Neben dem Austausch der beiden Kabinen wird auch die Seilbahnsteuerung erneuert, die Perron- und Einstiegsbereiche werden modernisiert sowie die Voraussetzungen für den künftigen Betrieb mit unbegleiteten Fahrten geschaffen.
Der Zeitplan für die Wiederinbetriebnahme zum Start der Wintersaison 2026/27 verläuft planmässig. Die Modernisierungsarbeiten auf der Baustelle biegen auf die Zielgerade ein.
Montage der neuen Kabinen und erfolgreiche Testfahrt
Am Montag, 21. September, begann die Montage der neuen Twinliner-Kabinen in der Talstation. Nach der erfolgreichen Installation der ersten Kabine an den ersten beiden Wochentagen folgte ein entscheidender technischer Zwischenschritt für den weiteren Montageprozess.
Um den reibungslosen Einbau der zweiten Kabine zu ermöglichen, wurde eine erste provisorische Fahrt der bereits montierten Kabine zur Bergstation durchgeführt. Diese Testfahrt erfolgte mithilfe des integrierten Diesel-Notantriebs. Dadurch wurden die notwendigen Voraussetzungen für die Positionierung des Seils und die Montage der verbleibenden Kabineneinheit geschaffen.
Stations- und Perronbereich
Die Neugestaltung der Station ist weit fortgeschritten.
Die Perronbereiche sind mittlerweile vollständig mit grossflächigen Glaselementen eingefasst. Diese moderne Verglasung bietet nicht nur einen hellen und einladenden Einstiegsbereich, sondern auch einen herrlichen Blick auf das Bergpanorama.
Auch die hochwertigen Bodenbeläge befinden sich derzeit in der finalen Phase und werden demnächst fertiggestellt.
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© Lukas Zegg
Neue Lifte in Ischgl: Höllkarbahn C2, Höllbodenbahn C1 und Sassgalunbahn C3
Sassgalunbahn C3
Neben den Projekten in Samnaun wird auch die Infrastruktur auf Ischgler Seite weiterentwickelt. Im Fokus stehen drei neue 8er-D-Line-Sesselbahnen mit Wetterschutzhaube und Sitzheizung: Höllbodenbahn C1, Sassgalunbahn C3 und Höllkarbahn C2.
Höllkarbahn C2: nächste Ausbaustufe im Sommer 2026
Die Höllkarbahn C2 ist als dritte neue Anlage dieser Erneuerungsphase im Sommer 2026 geplant. Sie wird als 8er-Sesselbahn mit einer Förderleistung von 4200 Personen pro Stunde, 89 Sesseln und einer Fahrzeit von rund 5.1 Minuten angegeben.
Für die Silvretta Ski-Arena Samnaun/Ischgl ist die Höllkarbahn C2 wichtig, weil sie die neue Liftgeneration im Bereich Höllboden, Sassgalun und Höllkar vervollständigt. Gemeinsam mit den bereits realisierten Anlagen C1 und C3 stärkt sie den Komfort auf viel genutzten Achsen im Skigebiet.
Höllbodenbahn C1 und Sassgalunbahn C3: bereits seit Winter 2025/26 in Betrieb
Bei der Höllbodenbahn C1 wurde die Bergstation rund 500 Meter östlich der Idalp zwischen den Pisten 10 und 11 neu positioniert. Diese Lage verbessert die Kreuzung der Wintersportler*innen im Bereich Höllboden/Idalp deutlich. Die Sassgalunbahn C3 ergänzt die Modernisierung im zentralen Skiraum rund um Höllboden und Idalp.
Komfortmerkmale der neuen Anlagen:
- 8er-Sesselbahnen
- Sitzheizung
- Wetterschutzhauben
- automatische Ein- und Ausstiegsüberwachung
- moderne Abläufe an wichtigen Punkten im Skigebiet
Drei Gründe, warum die Neuheiten wichtig sind
1. Komfort beim Einstieg
Die neue Laretbahn verbessert den Zugang ab Laret und Compatsch. Der Twinliner erhält neue Kabinen und moderne Technik. Zusammen stärken beide Projekte den Einstieg aus Samnaun in die Ski-Arena.
2. Bessere Abläufe im Skigebiet
Die neue Lage der Höllboden-Bergstation soll den Verkehrsfluss im Bereich Höllboden/Idalp verbessern. Die neuen Sesselbahnen bringen moderne Stationsabläufe und automatische Ein- und Ausstiegsüberwachung.
3. Klare Zukunftsinvestition
Mit neuen Bahnen, modernisierter Technik und zusätzlichen Infrastrukturmassnahmen entwickelt sich die Silvretta Ski-Arena Samnaun/Ischgl sichtbar weiter. Auf den Dächern der neuen Seilbahnanlagen werden über 1’200 m² Photovoltaikmodule installiert.
FAQ zu den Neuheiten im Skigebiet Samnaun Ischgl
Wann wird die neue Laretbahn Samnaun eröffnet?
Die Inbetriebnahme der neuen Laretbahn L3 ist für November 2027 beziehungsweise die Wintersaison 2027/28 geplant.
Was bringt die neue Laretbahn für Gäste?
Sie verbindet Laret und Compatsch direkter mit dem Skigebiet, verbessert den Zugang zur Silvretta Ski-Arena und bietet durch die Mittelstation mehr Flexibilität auf der Piste.
Was wird beim Twinliner Samnaun erneuert?
Im Sommer 2026 werden beide Kabinen ausgetauscht. Zusätzlich werden die Seilbahnsteuerung und die automatischen Bahnsteigtüren modernisiert.
Bleibt Samnaun während der Twinliner-Erneuerung angebunden?
Ja. Während der Sommermonate bleibt die Luftseilbahn L2 in Betrieb und sichert den Transport für Gäste und Einheimische.
Welche neuen Lifte in Ischgl sind bereits in Betrieb?
Die Höllbodenbahn C1 und die Sassgalunbahn C3 wurden im Sommer 2025 umgesetzt und sind seit der Wintersaison 2025/26 in Betrieb.
Wann wird die Höllkarbahn C2 umgesetzt?
Die Höllkarbahn C2 ist für den Sommer 2026 geplant.
Welche Vorteile bringen die neuen Sesselbahnen?
Sie bieten mehr Komfort durch Sitzheizung, Wetterschutzhauben und moderne Ein- und Ausstiegsüberwachung.
Bereit für die nächsten Schwünge?
Neue Lifte, mehr Komfort und mit dem Twinliner ein starker Einstieg aus Samnaun in die Silvretta Ski-Arena: Jetzt ist der perfekte Moment, den nächsten Winterurlaub zu planen. Unterkunft sichern, Reisedaten festlegen und den Skipass gleich sichern.