News and projects in the Samnaun/Ischgl ski area

Für Samnaun ist vor allem der Twinliner entscheidend: Die Doppelstockbahn L1 wird im Sommer 2026 umfassend modernisiert und bleibt damit das prägende Tor von Samnaun in die internationale Ski-Arena.

Für Wintersportgäste, Familien und Stammgäste bedeutet das: schneller ins Skigebiet, komfortabler unterwegs und mit Samnaun über einen der markantesten Einstiege der Alpen in die Silvretta Ski-Arena Samnaun/Ischgl.

Höllbodenbahn C1

Die Höllbodenbahn C1 wurde im Sommer 2025 neu errichtet. Ihre Bergstation steht rund 500 Meter östlich der Idalp zwischen den Pisten 10 und 11. Diese neue Lage verbessert den Verkehrsfluss im Bereich Höllboden/Idalp deutlich und entlastet eine der meistbefahrenen Kreuzungen im Skigebiet. Technisch steht die neue Bahn für 4200 Personen pro Stunde, 70 Sessel und rund vier Minuten Fahrzeit.

Sassgalunbahn C3

Auch die Sassgalunbahn C3 wurde im Sommer 2025 ersetzt. Sie ergänzt die Modernisierung im zentralen Skiraum rund um Höllboden und Idalp mit 3400 Personen pro Stunde, 23 Sesseln und rund 1.7 Minuten Fahrzeit. Im Dezember 2025 wurde sie als neue 8er-Sesselbahn präsentiert; zusätzlich trägt sie den offiziellen Rekord als kürzeste 8er-Sesselbahn mit Sitzheizung und Haube weltweit.

Mehr Komfort ab Winter 2025/26

Beide neuen Anlagen setzen auf 8er-D-Line-Technik mit Sitzheizung, Wetterschutzhauben und AURO-System. Diese automatische Ein- und Ausstiegsüberwachung verbessert die Abläufe an den Stationen und stärkt den Komfort auf vielbefahrenen Achsen der Silvretta Ski-Arena Samnaun/Ischgl.

Warum die Doppelstockgondel für Samnaun im Mittelpunkt steht

Der Twinliner Samnaun L1 ist weit mehr als eine Bahn im Anlagenmix. Er ist der markante Einstieg von Samnaun in die Silvretta Ski-Arena und seit seiner Inbetriebnahme ein technisches Aushängeschild. Die Pendelbahn galt als weltweit erste Seilbahn mit Doppelstockkabinen und verbindet Samnaun direkt mit dem Skigebiet.

Was im Sommer 2026 erneuert wird

Im Sommer 2026 wird die Doppelstockgondel umfassend modernisiert. Beide Kabinen werden ausgetauscht. Zusätzlich werden die Seilbahnsteuerung und die automatischen Bahnsteigtüren auf den neuesten Stand der Technik gebracht. Darüber hinaus wird die Anlage künftig auch für den Betrieb mit unbegleiteten Kabinen ausgelegt. Dafür werden sowohl die Kabinen als auch die Stationen technisch und infrastrukturell angepasst.

Was das für Gäste bedeutet

Für Gäste stärkt die Erneuerung genau das, worauf es beim Einstieg in den Skitag ankommt: ein moderner, leistungsfähiger und komfortabler Zugang aus Samnaun in das Skigebiet Samnaun/Ischgl. Der Twinliner bleibt damit nicht nur ein Wahrzeichen, sondern auch ein zentrales Qualitätsversprechen für den Skiurlaub in Samnaun.

Während der Sommermonate sichert die Luftseilbahn L2 den Transport für Gäste und Einheimische. Zum Start der Wintersaison 2026/27 ist die Wiederinbetriebnahme des modernisierten Twinliners vorgesehen.

Technische Einordnung des Twinliners

Die modernisierte Anlage ist mit zwei Kabinen für je 170 Personen ausgelegt und erreicht eine Förderleistung von 1530 Personen pro Stunde. Die Talstation liegt auf 1778 Metern, die Bergstation auf 2500 Metern; die schräge Länge beträgt 2259 Meter. Damit bleibt der Twinliner eine der prägendsten Seilbahnen für den Zugang aus Samnaun in die Silvretta Ski-Arena Samnaun/Ischgl.

Höllkarbahn C2

Im Sommer 2026 folgt die Höllkarbahn C2 als dritte neue 8er-D-Line-Sesselbahn dieser Investitionsphase. Sie ist mit 4200 Personen pro Stunde, 89 Sesseln und rund 5.1 Minuten Fahrzeit geplant. Gemeinsam mit Höllbodenbahn C1 und Sassgalunbahn C3 komplettiert sie die neue Liftgeneration im Bereich Höllboden, Sassgalun und Höllkar.

Welche neuen Lifte sind in der Silvretta Ski-Arena Samnaun/Ischgl bereits umgesetzt?
Zur Wintersaison 2025/26 wurden die Höllbodenbahn C1 und die Sassgalunbahn C3 umgesetzt. Beide Anlagen wurden im Sommer 2025 neu errichtet.

Was passiert 2026 in Samnaun?
Im Sommer 2026 wird der Twinliner Samnaun L1 umfassend modernisiert. Dabei werden beide Kabinen ausgetauscht sowie Steuerung und automatische Bahnsteigtüren erneuert. Zusätzlich werden Kabinen und Stationen für den Betrieb mit unbegleiteten Kabinen angepasst.

Bleibt der Zugang aus Samnaun während der Twinliner-Erneuerung erhalten?
Ja. Während der Sommermonate bleibt die Luftseilbahn L2 in Betrieb und sichert den Transport für Gäste und Einheimische.

Welche Bahn folgt nach Höllbodenbahn C1 und Sassgalunbahn C3?
Im Sommer 2026 folgt die Höllkarbahn C2 als dritte neue 8er-D-Line-Sesselbahn dieser Erneuerungsphase.

Welche Vorteile bringen die neuen Bahnen?
Die Vorteile liegen in mehr Komfort durch Sitzheizung und Hauben, mehr Qualität im Einstieg und auf den Hauptachsen des Skigebiets, einer besseren Pistenführung im Bereich Höllboden/Idalp und zusätzlichen Investitionen in moderne, nachhaltigkeitsorientierte Infrastruktur.